با سلام

با عرض تبریک صمیمانه به جناب آقای دکتر روحانی منتخب مردم سرافراز ایران شاید که این نوشته را ببینند یا به اطلاع ایشان برسد.

جناب آقای روحانی حتما تا الان مدیر عامل شرکت هما در لیست مشاوران شما ثبت شده است لازم به ذکر است که شرکت هواپیمایی هما در بدترین شرایط میباشد که عوامل متعددی باعث نزول این مرغ افسانه ای میباشد که به صورت مختصر بعرض میرساند:

۱_ سردرگمی مدیران در واگذاری یا عدم واگذاری هما به بخش خصوصی ودر نتیجه عدم تصمیم گیریهای کلان

۲_ تاثیر تحریمها در پروازهای بین المللی و ناتوانی در نقل و انتقال پول

۳_ افزایش سن ناوگان هما و ناتوانی در خرید هواپیما البته این مشکل فقط برای هما میباشد در حالی که شرکتهای به مراتب کوچکتر و جدیدتر براحتی هواپیما میخرند

۴_ تعداد زیاد پرسنلی با بیش از ۳۵ سال سابقه مخصوصا در قسمتهای عملیات و مهندسی وتعمیرات

لذا بسیاری از مهندسین و متخصصین تعمیرات هواپیما شرکت هما از حضرتعالی مصرانه تقاضای بررسی وضع موجود را دارند تا این شرکت با سابقه ای ۵۰ ساله با نیروی انسانی متخصص که آرزوی هر شرکت هواپیمایی میباشد  را خواستار میباشند تا مجددا شاهد پرواز این سیمرغ افسانه ای برفراز آسمان باشیم.



  نوشته شده در  جمعه 1392/03/31ساعت 1:4  توسط   | 
باسلام

مدتی شایعه خرید ۶فروند هواپیمای ارباس ۳۲۰در شرکت دهان به دهان میچرخه ولی تجربه به ما ثابت کرده تا هواپیما نیاد و لوگوی هما روش نقش نبنده قابل اطمینان نیست اما بعضی تغییرات و جابجایی ها که دیده میشه وشنیده میشه مارو امیدوارتر میکنه بعنوان مثال ورود معاونت عملیات به ناوگان ارباس ۳۲۰ و همچنین  تعدادی از همکاران مهماندار که سابقه ای حدود بیست سال دارند به سر مهمانداری این ناوگان ارتقا یافته اند.

همچنین فشار مدیر کل محترم برای تحویل این هواپیماهای تازه خریداری شده به آشیانه مادر یا همون آشیانه ۱

اخبار حاکی از این که در ازای دریافت طلبهای نفتی از یگی از کشورهای دارای بحران مالی تعدادی هواپیما به ما بدن حالا سر از شرکت ماهان در نیاره خوبه!

  نوشته شده در  سه شنبه 1392/01/20ساعت 22:0  توسط   | 
باسلام

بدینوسیله به کلیه همکاران محترم و خوانندگان این وبلاگ آغاز سال نو را تبریک وشادباش عرض میکنیم.

با آرزوی سالی سرشار ازدوستی و برکت و پایان تمامی مشکلات اقتصادی و فرهنگی وسیاسی


  نوشته شده در  یکشنبه 1392/01/11ساعت 23:47  توسط   | 
باسلام

بدینوسیله به کلیه همکاران محترم و خوانندگان این وبلاگ آغاز سال نو را تبریک وشادباش عرض میکنیم.

با آرزوی سالی سرشار ازدوستی و برکت و پایان تمامی مشکلات اقتصادی و فرهنگی وسیاسی


  نوشته شده در  یکشنبه 1392/01/11ساعت 23:47  توسط   | 

با سلام

ظاهرا تا پایان سال جاری تعداد ۴۵ نفرازهمکاران کروی هواپیماهای ۷۴۷وارباس۳۰۰ به افتخار بازنشستگی نایل میشوند.

ضمنا اگر شایعه خرید ۶فروندهواپیمای ارباس ۳۲۰ هم صحیح باشد اونوقت که باید به فکر جذب خلبان بود .

همکاران عزیز ما که مدارک خلبانی دارند هوشیار باشند وگوش بزنگ تا دوباره استخدام خلبان خانوادگی نشه.

  نوشته شده در  سه شنبه 1391/12/15ساعت 0:7  توسط   | 
باسلام 

بعد از مدتها بدلایل گوناگون دوباره میخوام وبلاگ بروز باشه اینجا امنیت بیشتره تا فیس بوک 

سرانجام جلسات مجمع نمایندگان برای احقاق حقوق مهندسی و تعمیرات جواب دادو حق مدارک فنی افزایش یافت هرچند خیلی دیر و ناچیز ولی از قدیم گفتن یه مو از خرس غنیمته اونم در حالی که هیچ حمایتی از مدیران مهندسی وتعمیرات نمیشدیم که هیچ تازه سد راه و مانع تراشی هم میکردند .


چرا بخاطر اینکه مجمع نمایندگان در یکی از جلساتی که با مدیر عامل محترم شرکت جناب اقای پرورش داشت از ایشان خواستند که تکلیف پرسنل بالای 30 سال را روشن کنند که به مذاق اقایون خوش نیومد ولی بالاخره شد و یکی از سر سختترین مدیران و پرنفوذ ترین مدیری که مدیرکل هم از ایشون حساب میبرد علی رغم فرصت یکماهه مدیر عامل  بازنشست شد و ایشان کسی نبود جز مهندس شاهرخ معتضدیان.


و تعدادی از همکاران دیگر نیز در اخر شهریورماه به افتخار بازنشستگی نایل شدند ولی خیلی از اینها کسانی بودند که هنوز کار میکردند وازاری نداشتند و مدیران بازنشسته انها را سپر بلا کردند که شاید فرجی شود ولی نشد که نشد 

و ااااااخر مهر ماه اقاین اقبالی و دهشهری نیز به منزل عزیمت کردند بعد از خیلی از سی سال بیشتر 

حالا هم اخر این ماه یکی از قدیمیها و خیلی     پر مدعا  از فرودگاه امام بازنشسته میشود.

خبر بد دیگه اینکه سه شب قبل در فرودگاه امام برای یکی از همکاران خوبمون اقای علی اکبری در حین کار روی هواپیما اتفاق ناگواری افتاد که منجر به صدمات شدیدی برای ایشان شد که الحمد الله خطرات جانی اون بخیر گذشته ولی برای سلامتی کاملش باید دعا کنیم .

ولی خوب ه که منصفانه به چرایی این اتفاق فکر کنند اقایون تا شاهد حوادث مشابه نباشیم

البته کلی مسایل دیگه در این باره هست که بعدا میگیم!


 

  نوشته شده در  دوشنبه 1391/09/13ساعت 20:10  توسط   | 
باسلام

بعد از گذشت یکسری تحولات در قسمت مهندسی وتعمیرات ظاهرا به این نتیجه رسیده اند که باید 

از تعداد کارکنان بالای 33سال سابقه کم شود .

ولی ایا این به صلاح میباشد یا خیر ؟

به نظر اینجانب میبایست کلیه کارکنان بالای سی سال بازنشسته و در صورت تمایل خودشان به صورت قراردادی 

با حقوق خوب دوباره مشغول شوند این کار دو مزیت عمده دارد :اول که سمته های اشغال شده توسط ایشان خالی و روحیه مابقی پرسنل جهت رسیدن به گریدهای بالاتر افزایش مییابد 

دوم از تجارب ارزنده نیروهای قدیمی و کار کشته نیز میتوان به خوبی برای اموزش نسل جوان استفاده کرد

  نوشته شده در  یکشنبه 1391/05/01ساعت 16:4  توسط   | 

رييس سازمان هواپيمايي كشوري در جلسه اي كه به منظور چگونگي استفاده از تسهيلات تخصيصي ارزي براي خريد هواپيما تشكيل شد اعلام كرد: با تعامل ستاد تدابير ويژه، قفل صندوق توسعه ملي شكسته خواهد شد.
به گزارش روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري، خلبان حميدرضا پهلواني در اين جلسه كه با حضور معاون صندوق توسعه ملي و مديران عامل شركت هاي هواپيمايي تشكيل شد، به بسترسازي هاي صورت گرفته در راستاي تسهيل و تسريع استفاده از وام اختصاص يافته توسط اين صندوق اشاره كرد و افزود: به دنبال محدوديت هايي كه در گذشته وجود داشت تاكنون استفاده از صندوق توسعه ملي عملي نشده بود اما با برگزاري جلسات و مذاكرات مكرر با ستاد تدابير ويژه امكان استفاده از  تسهيلات صندوق فراهم خواهد شد.
معاون وزير راه و شهرسازي از شركت هاي هواپيمايي خواستار شد با استفاده به موقع از اين صندوق در جهت افزايش كيفيت صنعت و كاهش سن ناوگان هوايي گام اساسي برداشته شود و سازمان هواپيمايي كشوري آماده همكاري و مذاكرات لازم به منظور حل مشكلات موجود است.
وي با بيان اين مطلب كه پرداخت تسهيلات مذكور به منظور بهينه سازي و كاهش عمر ناوگان صورت گرفته است افزود: هموطنان ما منتظر تغييرات گسترده در مجموعه ناوگان هوايي كشور هستند و زماني كه بسترسازي لازم صورت گرفته و زمينه اين تغييرات فراهم است دليلي بر عدم استفاده از اين امكانات وجود ندارد.
در ادامه اين جلسه حسيني معاون صندوق توسعه ملي نيز از اصلاحات اساسي اساسنامه صندوق توسعه ملي خبرداد و گفت: با اصلاحات صورت گرفته محدوديتي هايي كه در گذشته پيش روي اين صندوق از جمله آورده 1.5 برابري سهم مشتري وجود داشت، حذف شد و شركت هاي هواپيمايي مي بايست نسبت به تعيين بانك عامل، نحوه تضامن و انتقال پول اقدام كنند.
وي مدت زمان بازپرداخت تسهيلات ارزي براي خريد هواپيما در مناطق محروم را 10سال و در ساير مناطق 8ساله اعلام كرد و افزود: شركت هاي هواپيمايي كه سهام آن ها كمتر از 51 درصد خارجي و يا اينكه كمتر از 21 درصد سهم آنها دولتي باشد مي توانند از اين تسهيلات استفاده كنند.
معاون صندوق توسعه ملي در پاسخ به درخواست شركت هاي هواپيمايي مبني بر اينكه پازپرداخت تسهيلات اختصاص يافته به صورت ريالي انجام شود، اظهارداشت: از آنجا كه صندوق توسعه ملي يك بنگاه اقتصادي بوده و ارائه تسهيلات به صورت ارزي انجام  مي شود بازپرداخت وام نيز براساس اساسنامه مي بايست به صورت ارزي انجام گيرد نه ريالي.
حسيني در پاسخ به شركت هاي هواپيمايي پيرامون وثيقه قرار گرفتن هواپيما در برابر تسهيلات تخصيصي، همچنين پرداخت تنخواه به شركت ها به منظور خريد هواپيما، ابراز داشت: نحوه تضامن بانكي به صندوق مربوط نمي شود و مادامي كه بانك ها طرح توجيه فني و اقتصادي شركت هواپيمايي را بررسي و به ما ارائه دهند ظرف يك هفته نسبت به اعلام به بانك مركزي و اختصاص اين وام اقدام خواهد شد، و از آنجا كه اين صندوق يك بنگاه دولتي است، امكان پرداخت يارانه و يا تنخواه وجود ندارد.
وي با بيان اين مطلب كه هيچ محدوديتي به لحاظ تعيين بانك عامل وجود ندارد و شركت هاي هواپيمايي مي توانند با اين بانك ها وارد مذاكره شوند خاطرنشان كرد: از آنجا كه ستاد تدابير ويژه به منظور حل مشكلات ناشي از شرايط بحراني تشكيل شده است بانك عامل مي تواند نسبت به حل برخي از مشكلات همچون مدت زمان و يا نحوه بازپرداخت وام و اخذ مجوز با ستاد تدابير ويژه وارد مذاكره شود
منبع: روابط عمومي سازمان هواپيمايي کشوری
حالا باید دید شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی هما چقدر از این صندوق بهرمند میشود بعنوان بزرگترین و معتبرتیرین 
شرکت هوایی ایران 

  نوشته شده در  یکشنبه 1391/05/01ساعت 15:57  توسط   | 
باسلام

اخیرا در باکس ایمیل لاین ایکا لیست بهره وری تعدادی از همکاران ارسال شده است بهمراه مبلغ بهره وری

پروازشون مبالغ جالب و در خور توجهی بود .

امیدواریم که حق حقوق کسی این وسط ضایع نشه

  نوشته شده در  دوشنبه 1391/03/15ساعت 21:34  توسط   | 
باسلام

یکشنبه مورخ 91/3/7 برای دفاع از شان و جایگاه مهندسی وتعمیرات کلیه همکاران راس ساعت نه صبح به اشیانه شماره یک دعوت میشوند.

امید است با حضور حداکثری عزم خود برای احقاق حقوق پایمال شده مان به مدیران خودی و غیر خودی

نشان دهیم.

  نوشته شده در  جمعه 1391/03/05ساعت 23:35  توسط   | 
 
  POWERED BY BLOGFA.COM